O CKS Online teve acesso, com exclusividade, a um relatório detalhado das atividades realizadas na zona rural de Parauapebas pela Secretaria Municipal de Obras (Semob), entre janeiro e junho de 2025. Neste período, já foram recuperados cerca de 350 quilômetros de estradas vicinais, além disso, a pasta executou serviços de manutenção e construção de bueiros e a recuperação de pontes. As ações fazem parte da “Operação Zona Rural – Estrada para Todos”.
O secretário municipal de Obras, Roginaldo Rocha, ressalta que tem buscado, de forma contínua, “desenvolver a infraestrutura rural para garantir a segurança e trafegabilidade das vias, além de promover a expansão e modernização dos serviços. Apesar dos grandes desafios e da realidade desfavorável do município, a Semob não mede esforços para resolver as demandas dos cidadãos”.
As obras têm feito a diferença na vida de moradores e produtores rurais. O engenheiro ambiental e advogado, Isley Ferreira, tem uma propriedade rural na região da Vila Paulo Fonteles. Ele não mora no local, mas vai até a propriedade quase todos os dias e relata que as estradas que antes estavam praticamente intrafegáveis “agora estão muito boas”.
“Fizeram um serviço muito bom, reabriram as estradas e jogaram cascalho. Com as estradas boas, gastamos menos tempo nos deslocamentos e no escoamento das produções. Além disso, facilita o acesso dos moradores no trânsito entre as vilas e também para a zona urbana, e ainda tem as crianças que podem ir à escola com mais rapidez e segurança”, relata.
Principais ações
O engenheiro Thiago Farias, responsável pela “Operação Zona Rural – Estrada para Todos”, detalha os trabalhos executados. “Foi realizado e finalizado o serviço de manutenção com aplicação de revestimento granulado, recuperação e abertura de vias e rampas de acesso, manutenção de bueiros já existentes, regularização e limpeza de vicinais e taludes em trechos mais críticos e rotas escolares, as quais apresentavam riscos à segurança dos usuários e comunidade local, aumentando a probabilidade de acidentes”, relata.
Entre as vicinais recuperadas estão: Acesso Principal Santa Rita, Acesso ao Aterro Sanitário, Vicinal Vila três Voltas, Vicinal Acesso Principal a Vila Carimã, Vicinal de Acesso a Vila Pau Brasil, Vicinal Paulo Fonteles, Vicinal de Acesso a APA do Gelado, Vicinal de Acesso a Vila Angelim, Vicinal de Acesso a Comunidade Fazendinha, Vicinal de Acesso a Vila Marinês, Vicinal de Acesso a Cachoeira Preta, Vicinal de Acesso Parque das Palmeiras. “Trechos críticos e rotas escolares, que apresentavam riscos à segurança da população, foram regularizados e limpos”, informa.
Foram 12 vias abrangidas pela operação, somando um total de aproximadamente 350 km de estradas recuperadas. De acordo com Farias, além dessas, atualmente, encontram-se em andamento, seis localidades em processo de manutenção, são elas: Boa Esperança, VS – Rio Branco, Valentim Serra, Apa do Gelado, Palmares II e Tapete Verde.
Aldeias Indígenas
Foi realizada manutenção paliativa em 170 quilômetros de estradas de acesso às 14 aldeias indígenas, incluindo Kamkrokrok, Bandjukore, Watiko, Roitidjam, Piykatidmkrai, Kuiko, Pokamro, Pykatimgra e Pokro, Kgnhoro.
Revitalização
Serviços de revitalização, com melhorias e recomposição de cascalho, foram realizados em 28 estradas: Acesso Principal Santa Rita, Pé de Pequi, Três Voltas, PA-Araçatuba, PA- Jardim, PA-Machado, Palmares Sul e Palmares, Palmares TR Liberdade, Cedere 1, VS Dois Irmão, Vila Sansão, Paulo Fonteles, PA-Taboqueira, Vila Albani, Pa- Gameleira, Rio Branco, Cachoeira Preta, Carimã, Aterro Sanitário, 14 Aldeias, Vila Angelim, Vila Marines, Parque das Palmeiras, Comunidade Fazendinha, Pau-Brasil, Boa Esperança, Apa do Gelado, Valentim Serra e Tapete verde.
Recuperação de Pontes
Três pontes de grande importância para as comunidades rurais já foram recuperadas: a Ponte do Mandiocal, a Ponte da VS – Taboqueira e a Ponte da Tapete Verde.
A Semob também tem realizado obras de construção de redes de bueiros para melhorar o acesso às vias e eliminar infiltrações.
“Os serviços prestados na zona rural têm como base a necessidade e urgência de pontos estratégicos do município e de alta trafegabilidade de veículos e transportes públicos”, conclui Thiago Farias.
Redação CKS Online / Fotos: Semob
