A Prefeitura de Marabá, por meio da Secretaria de Viação e Obras Públicas (Sevop), está implementando um cronograma intensivo de intervenções estruturantes em todo o município. Em entrevista exclusiva ao CKS Online, o secretário de Obras, Ítalo Ipojucan, detalhou o panorama atual da gestão, que administra hoje um volume robusto de frentes de trabalho. Segundo o titular da pasta, “a SEVOP administra hoje mais de 200 contratos em operação, sendo cerca de 133 nas áreas de administração e transporte e 74 de obras e serviços de engenharia”.
O planejamento para 2026 surge após um ano de 2025 marcado por diversas inaugurações, mas o foco da administração permanece voltado para a agilidade nos processos e o cumprimento de metas. Ipojucan reforçou que, apesar do balanço positivo do ano anterior, o objetivo principal para o próximo período é elevar o ritmo das frentes de serviço. “De fato, dezenas de entregas importantes aconteceram em 2025, entretanto o compromisso é de acelerar, de realizar e entregar mais para a população”, afirmou o secretário.
Um dos maiores desafios apontados pela gestão é a extensão da malha viária urbana, que abrange desde os núcleos tradicionais até os novos residenciais. Com cerca de 400 km de vias sem asfalto e outros 203 km em estado crítico, o secretário destacou a complexidade logística de atender todas as regiões, incluindo Marabá Pioneira, Nova Marabá e bairros como o Cidade Jardim e Tiradentes. Sobre o cenário, ele desabafou: “Dá para imaginar o tamanho do desafio!”.
Para viabilizar a pavimentação definitiva, a prefeitura está executando o que classifica como o maior investimento em escoamento de águas pluviais da história da cidade. São cerca de R$ 100 milhões destinados a obras de drenagem, fundamentais para a durabilidade do asfalto. De acordo com Ítalo, essa é uma “ação fundamental para eliminar problemas históricos da cidade e possibilitar a entrada em operação das ações planejadas de pavimentação”.
No setor da saúde, a prioridade imediata é a entrega do Pronto Socorro Municipal, prevista para o primeiro semestre deste ano, visando desafogar as unidades já existentes que sofrem com a sobrecarga regional. O secretário explicou que a conclusão da obra, em meados de abril, permitirá “restabelecer a condição de operacionalizar melhor o Hospital Municipal e o HMI, unidades antigas e que não respondem mais à demanda crescente de Marabá e região”. Ele revelou ainda que já planeja a construção de um novo hospital municipal, moderno e de maior capacidade.
A educação também recebe investimentos significativos, com mais de 20 ordens de serviço emitidas para qualificar a rede de ensino. As frentes de trabalho incluem desde a fundação de novas sedes até a revitalização de espaços já existentes. Segundo Ipojucan, os contratos estão “contemplando construções, reformas e ampliações das estruturas escolares, prédios e quadras”, garantindo que o avanço da infraestrutura chegue diretamente ao cotidiano dos estudantes e profissionais da área.
Quanto às projeções de asfalto para 2026, o secretário estima a pavimentação de 115 km, divididos entre a zona urbana e vilas rurais como Capistrano de Abreu e Três Poderes. Ítalo ressaltou que o planejamento é abrangente e visa “contemplar a cidade em toda sua extensão”, mencionando que alguns processos já estão aptos para iniciar no verão, enquanto outros seguem em fase de licitação para atender bairros como Morada Nova, São Félix e a via de acesso ao Balneário do Espírito Santo.
Por fim, a integração regional ganha destaque com a recuperação da Ponte do Contestado, fruto de uma parceria com o município vizinho de Parauapebas. O secretário informou que o processo licitatório já começou para garantir a “trafegabilidade com segurança, dentro dos padrões recomendados pelo reforço estrutural” de uma via considerada estratégica para a economia local. Além da ponte, o projeto “Pontes do Saber” segue instalando estruturas de concreto na zona rural, substituindo pontes de madeira e melhorando o escoamento da produção.
